industrialreviews.ru: Music Reviews Archive

Сегодня в метро стал свидетелем потрясающей сцены. Бабуся где-то 55 лет вцепилась в женщину лет 44, когда та её нечаянно толкнула. Жертва стала кричать "Я после операции, инвалид 2-ой группы!", а старушенция со словами "Ну а я пенсионерка" продолжала её мутузить. На выходе нападающая ещё раз ткнула её в грудь со словами "Сиську лечи, больная!" и покинула вагон.
Такое в общем-то происходит довольно часто. Вообще личности, регулярно пользующиеся общественным транспортом, обладают совершенно иной психологией, чем владельцы авто, и даже иммунитетом (ибо ежедневные вдыхания вирусов сотен людей здорово его укрепяют).
Предлагаю проговорить на эту тему. Следующим постом позволю себе запостить небольшую худ. зарисовку собственного сочинения. Все совпадения с реально существующими людьми случайны =)

В суровой решимости Петя спустился в метро. Вдоль края платформы в несколько рядов стояли мрачные фигуры в ожидании поезда. Петя попытался протиснуться между ними, но его сразу же оттолкнули. Пришлось пристроиться к последней шеренге.
Подъехал состав. Человеческая масса забурлила, заворчала. За спинами авангарда Петя не видел, как идёт штурм, но очередь продвигалась. Через десять минут он оказался у заветной черты, за которую не рекомендуется заступать во избежание несчастных случаев. Отпихивая наседающих сзади, чтобы не упасть на рельсы, Петя взглядом профессионала определил по стоптанному полу место проникновения на объект, и занял стартовую позицию рядом: вставать прямо в проход было нельзя, а не то вынесет выходящий поток.
- Давай, малой, - услышал он сбоку хриплый голос. – Прорывайся.
С ушераздирающим гудком, ослепляя жёлтым светом, из чрева тоннеля вынырнуло железное чудище. Двери распахнулись аккурат около Пети, и оттуда ринулись тела. Несмотря на волнение окружающих, он выпустил всех, чтобы в краткое мгновенье затишья самому шагнуть в освободившееся пространство.
Однако аборигены с дружным кличем «Взяли!» выбросили его обратно. Петя с трудом удержал равновесие. Створки захлопнулись прямо перед его носом. За замызганным стеклом он увидел ехидно ухмыляющуюся старуху, которая показывала ему дулю. Её морщинистое лицо стало удаляться – это тронулся поезд.
- Кишка тонка, сопляк, - просипел знакомый баритон. – А ну-ка пусти вперед!
Петя замотал головой, сжал кулаки и приготовился к повторной атаке.
На этот раз он не дал опомниться пассажирам и ворвался внутрь, едва приоткрылись двери. Остальные использовали его, как таран. Петю сдавили со всех сторон так, что спёрло дыхание; в нос ударил запах пота и чеснока. Чья-то пятерня крепко схватила его за попу, перепутав с девушкой.
Несмотря на выказываемое недовольство, Петя мёртвой хваткой вцепился в кого-то, чтобы его не вытолкнули обратно, и замер в тягостном ожидании. Секунды казались вечностью. Наконец над головой прозвучали вежливые слова с металлическим призвуком:
- Пшшшш осторожно пшшшшш следующая станция пшшшш.
Пол под ногами задрожал, и Петя наконец смог перевести дух и оглядеться.
Местные смотрели на него с нескрываемой неприязнью. Кто-то демонстративно наступил ему на ногу.
- Ну что же, товарищи! – с наигранной веселостью сказал лысеющий мужчина в очечках, который, видимо, был их лидером. – Ничего не поделаешь. Раз уж он тут, давайте знакомиться.
- Петр, - тихо выпалил Петя и потупился.
- Очень приятно. И что вы умеете, эээ, Петр? – спросил командир. – Какую роль отвести вам в защите нашей, так сказать, крепости?
- А я покажу, - гордо ответил Петя. – Пустите…
Он пролез к поручням у выхода и повис на них под любопытными взглядами. Когда двери открылись на следующей станции, он стал отбиваться от внешних захватчиков обеими ногами. Для этого Петя специально надел сегодня ботинки потяжелее. Ни один супостат не сумел проникнуть в вагон, и там стало значительно свободнее. Народ восторженно зааплодировал. Петя смущённо покраснел.
С этого момента оборона точки почти целиком легла на его юные плечи. Работать приходилось много. Через двадцать минут Петя устал от постоянных битв. Одно радовало: сейчас уже предпоследняя станция. На последнем дыхании Петя махал нижними конечностями, когда кто-то предательски схватил его за лодыжку и потянул на себя.
Петя пытался вырваться, но сил уже не было. Пальцы разжались и соскользнули с грязного железа поручня. Петя упал на спину, больно ударившись головой. Над ним, словно в тумане, мелькали сапоги дерущихся.
- Стойте! – шептал Петя, вяло барахтаясь в пыли.. – Задавите!
Разумеется, ноль внимания. Петя поднял глаза вверх и увидел опускающуюся на его лицо рифлёную подошву.
- Шшш осторожно шшшш.
Темнота.

Tea-merchant, браво!

Ощущения переданы жизненно!=)))


А про общественный транспорт я ещё подумаю, что написать*)

Хех! Я все время думаю в метро: мужик котрой садиться-сидит с неестественно растопыренными коленями думает что от этого он круче выглядит или инстинктивно отвоевывает территорию? Часто сижу сплю по дороге на работу и чувствую начинает посадку чтото огромное, пытается меня сдвигать и упирается коленом в мою ногу изо всех сил. А птом раз, и сдувается в какогонть чувака-тинейджера или небольшого мужичка.

Меня всегда в метро раздражает, что в вагон пытаются пройти прежде чем оттуда выйдут. А ещё настолько сгрудятся, что оставляют выходящим только узкий проход... [censored] [censored]!

Ещё советую посмотреть на деревенские автобусы, вот там реальный штурм унд дранг

на мой взгляд, общественный транспорт является наглядной моделью всего общества. всем надо одно и то же, всем тесно, все друг другу мешают, все друг друга ненавидят. часть пытается казаться вежливыми, но в основном срываются =) если смотреть на метро со стороны, кажется, будто это "поезд на небо", так сильно туда все хотят =)

Забавненько!
Тока там аписачка в концэ!.. Надо-бы исправить...

Ти, отлично! Продолжай в том же духе!

А что касается общественного транспорта, то я рассматриваю утреннее перемещение в нём как дополнительную зарядку + работу над совершенствованием вИдения пустот и плотностей - так значительно легче. Ну а вечером просто стараюсь попозже уходить с работы, чтобы не попадать на самое "ахтунговое" время.

/me раскланивается
спсибо за лестные отзывы, очепятки исправлены =)

Надпись на плакате в метро: 'Какое правило нарушаешь ТЫ?'

Гы гы, мужики с раскинутыми ногами так действительно показывают свой воображаемый статус, у меня есть такое развлечение соотносить величину ширины между их коленками и выражением лица.
Но нет ничего ужасней нетрезвых поклоников футбола в переполненом вагоне метро, хуже почти невозможно ничего придумать...

В московском метро, помимо часпикового ахтунга, существует еще одна стремная вещь: Кольцевая линия! (в частности в вечернее время суток)

И что же там такого стрёмного? Довольно часто пользуюсь кольцевой, и ничего подозрительного не заметил.

Один раз у себя на станции видел забавную сцену: старушку кто-то то ли толкнул, то ли что-то неприятное ей сказал, на что она очень сильно рассердилась, начала кричать и размахивать своей палкой, в конце концов она что есть силы треснула палкой о колонну, и палка просто разлетелась вдребезги! Я аж вздрогнул...

Правда, а что страшного то? Я на кольце живу, весело когда людей много, часто знакомлюсь, да и безопаснее чем в пустых вагонах с гопниками с окраины ехать...

В метро до фига историй было. Не знаю даже что и рассказать, самое весёлое было как я пьяный на рельсы вылез за диском, который машинисты на стенку приклеили)

Я раз в метро встрял на ~2 часа между Белорусской и Горьковской по дороге на работу. Я честно думал что задохнусь, потому что уже всё стало плыть перед глазами, и вообще ощущение было как в начале наркоза. Я обожаю железнодорожный транспорт, Трамваи, Метро, Электрички... . Никогда не упускаю случая прокатиться

Karl MAX писал(а):И что же там такого стрёмного? Довольно часто пользуюсь кольцевой, и ничего подозрительного не заметил...

Первые и последние вагоны настоящий притон для бомжей. Сидят там сонные в позе вопросительного знака и смердят на весь состав запахами невиданной концентрации...

Disturb писал(а):

Karl MAX писал(а):И что же там такого стрёмного? Довольно часто пользуюсь кольцевой, и ничего подозрительного не заметил...

Первые и последние вагоны настоящий притон для бомжей. Сидят там сонные в позе вопросительного знака и смердят на весь состав запахами невиданной концентрации...

Да если бы только первый и последний... Это вообще главная беда нашего метро.

Ну да,я бомжей и имел ввиду.
Да там не то что запах, я там не раз видел вообще стремных таких, в крови, в соплях, на зомби похожих.

Tea-merchant писал(а):на мой взгляд, общественный транспорт является наглядной моделью всего общества...

Ну не всего, а только определённой его части…
Любое общественное явление является отражением социальной среды его породившей – эту Америку открыли задолго до твоего рождения.

:undo: писал(а):...А что касается общественного транспорта, то я рассматриваю утреннее перемещение в нём как дополнительную зарядку + работу над совершенствованием вИдения пустот и плотностей - так значительно легче...

Легче жить?

А у меня здесь нет метро. Работа пока позволяет не кататься по городу в час пик. Могу пропустить автобус, если в нем нет сидячих мест. Люблю ездить на газелях)

А вот у нас на газельках катацца как минимум небезопастно. А в большинстве случаев просто неприятно...

c0balt писал(а):А вот у нас на галельках катацца как минимум небезопастно. А в большинстве случаев просто неприятно...

...а у нас в метро бомжей воще не пускають. Пианым заметят - могут наругать и не пустить прокатицца. Чисто, красиво, уютно и симпатишно. А газелисты - это да! Это тема. Про етих "шумахерофф с кафказу" я воще молчу.

метро это еще бутончики! по сравнению с троликом, на котором я езжу на ворк. в мск как известно во всем наземном транспорте поставили турникеты, я удивляюсь людям, которые: а) ждут этого транспорта, б) пихаются, что бы влезть в трол/бас/трамвай; в) ищут в сумках свои проездные или если его нет ищут мелочь что бы купить билет и пройти сковзбь туриникет, т.к водителей наказывают рублем, если они открывают все двери, что бы вошли не в те двери(ну кароче наверно поняли); г) пихаются в троле/басе/трамвае всех и вся локтями, ногами, сумками, жопамии,сиськам и членами чтобы Д - главное! в этой ситуации - выйти на следующей остановке!!! Меня лично это выбешивает, но вчера я подумала - а как-же китайцы, которых МИЛЛИАРДЫ ежедневно едут в общественном транспорте и выживают же как то!?!?! ))))

А вот у нас на газельках катацца как минимум небезопастно. А в большинстве случаев просто неприятно...

А ты думаешь, у нас бузопасно? Зато быстро. Разок была такая поездочка, что я зареклась ездить на шазелях - два газелиста обгоняли друг друга и еще ругались между собой через форточку)
Если погода и настроение располагают, могу и пешком с работы прискакать, 50 минут ходу. Пешком в час пик болтаться по городу - вообще одно удовольствие)

PETe-R писал(а):

:undo: писал(а):...А что касается общественного транспорта, то я рассматриваю утреннее перемещение в нём как дополнительную зарядку + работу над совершенствованием вИдения пустот и плотностей - так значительно легче...

Легче жить?

Легче перемещаться. При таком подходе движение в толпе людей похоже на перемещение по лесу - хоть деревьев и много, но все их можно обойти.

Elsa писал(а):...а как-же китайцы, которых МИЛЛИАРДЫ ежедневно едут в общественном транспорте и выживают же как то!?!?! ))))

Велосипеды, вот в чём разгадка...

А у нас есть вид транспорта, которого больше нет ни в одном городе России (и мира наверно))) - Метротрам - туннель как в метро под землей, но только ездит там обычный трамвай Правда под землей там только 3 станци, а дальше как обычно... но обещают растянуть чуть ли не на весь город... с начала 80-х вроде все обещают Вообще в связи с особеностями нашего города (длина 90 км при максимальной ширине в 15 км) приходится ездить очень много... Мне, например на работу добираться приходится на трамвае, троллейбусе и маршрутке поочередно... Но радует одно - почти на всем еду с конечной до конечной, т.е. сажусь в пустой трамвай (троллейбус/маршрутку), засыпаю... на конечной кондуктор будит, выхожу и пересаживаюсь... Так что особых проблем не испытываю...

:undo: писал(а):

PETe-R писал(а):

:undo: писал(а):...А что касается общественного транспорта, то я рассматриваю утреннее перемещение в нём как дополнительную зарядку + работу над совершенствованием вИдения пустот и плотностей - так значительно легче...

Легче жить?

Легче перемещаться. При таком подходе движение в толпе людей похоже на перемещение по лесу - хоть деревьев и много, но все их можно обойти.

Дааа...
Но иногда всё-таки приходит в голову мысль, что невозможно выйти из этой поросшей колючим кустарником чащи, не прорвав своё старое пальтишко...

Icebreaker писал(а):А у нас есть вид транспорта, которого больше нет ни в одном городе России (и мира наверно))) - Метротрам - туннель как в метро под землей, но только ездит там обычный трамвай Правда под землей там только 3 станци, а дальше как обычно... но обещают растянуть чуть ли не на весь город... с начала 80-х вроде все обещают

У меня фото сего чуда есть! Тока выложить некуда. Кому замылить, чтобы выложили??? (действительно трамвай в метро гоняет!)

PETe-R писал(а):

Tea-merchant писал(а):на мой взгляд, общественный транспорт является наглядной моделью всего общества...

Ну не всего, а только определённой его части…
Любое общественное явление является отражением социальной среды его породившей – эту Америку открыли задолго до твоего рождения.

угу, не всего. лучшая часть общества часами бибкает в пробках. кардинальная разница =)

Disturb писал(а):

Elsa писал(а):...а как-же китайцы, которых МИЛЛИАРДЫ ежедневно едут в общественном транспорте и выживают же как то!?!?! ))))

Велосипеды, вот в чём разгадка...

и зимой ?! или у них зимы со снегом нет ? %)

DimmOnn писал(а):

Icebreaker писал(а):А у нас есть вид транспорта, которого больше нет ни в одном городе России (и мира наверно))) - Метротрам - туннель как в метро под землей, но только ездит там обычный трамвай Правда под землей там только 3 станци, а дальше как обычно... но обещают растянуть чуть ли не на весь город... с начала 80-х вроде все обещают

У меня фото сего чуда есть! Тока выложить некуда. Кому замылить, чтобы выложили??? (действительно трамвай в метро гоняет!)

я в деццве гостил в Сталенграде и каталси на этом чуде!!!

DimmOnn писал(а):У меня фото сего чуда есть! Тока выложить некуда. Кому замылить, чтобы выложили??? (действительно трамвай в метро гоняет!)

Попробуй вот сюда выложить http://foto.yard.ru/

DimmOnn писал(а):У меня фото сего чуда есть!

Метро, как метро... Только вагоны с токосьемниками.
А в вагонах кондукторы?

А у нас есть вид транспорта, которого больше нет ни в одном городе России (и мира наверно))) - Метротрам - туннель как в метро под землей, но только ездит там обычный трамвай

Нечто подобное еще на окраине Праги есть. Правда там сами остановки на поверхности, но вот соединены между собой подземными туннелями.

Icebreaker писал(а):

DimmOnn писал(а):У меня фото сего чуда есть!

Вот вот!!! Оно, самое! Таже станция, только с другого угла фото сделана

:undo: писал(а):

PETe-R писал(а):

:undo: писал(а):...А что касается общественного транспорта, то я рассматриваю утреннее перемещение в нём как дополнительную зарядку + работу над совершенствованием вИдения пустот и плотностей - так значительно легче...

Легче жить?

Легче перемещаться. При таком подходе движение в толпе людей похоже на перемещение по лесу - хоть деревьев и много, но все их можно обойти.

Не забывай, что эта масса является динамической и подсознательно следуют твоему же принципу.

Tea-merchant писал(а):

PETe-R писал(а):

Tea-merchant писал(а):на мой взгляд, общественный транспорт является наглядной моделью всего общества...

Ну не всего, а только определённой его части…
Любое общественное явление является отражением социальной среды его породившей – эту Америку открыли задолго до твоего рождения.

угу, не всего. лучшая часть общества часами бибкает в пробках. кардинальная разница =)

Лучшая часть общества вообще никуда не торопится.

PETe-R писал(а):

:undo: писал(а):Легче перемещаться. При таком подходе движение в толпе людей похоже на перемещение по лесу - хоть деревьев и много, но все их можно обойти.

Не забывай, что эта масса является динамической и подсознательно следуют твоему же принципу.

Ты, видимо, слишком буквально воспринял моё сравнение с лесом, раз разродился подобным замечанием.
Я прекрасно вижу, что толпа находится в движении - именно это меня и увлекает в данном занятии, т.к. заставляет всё время быть в осознавании, особено, если движешься быстрее потока в среднем.
И ещё: делать что-то осознанно и неосознанно ("подсознательно") - это, как говорится "две большие разницы".

:undo: писал(а):...И ещё: делать что-то осознанно и неосознанно ("подсознательно") - это, как говорится "две большие разницы".

Возможно, твоё осознание процесса - лишь ненужная рационализация, за которой скрываются всё те же неосознанные мотивы.