Машины

[NKL]

На обучных Хондах и Тоётах С примесью Фордов, Шевроле, Крайслеров и прочих Фольксвагенов. БМВ очень популярны, Ауди поменьше, Мерсов тоже немного. Из новых SUV я вижу полно Лексусов и Бьюиков. Ну и кошмарное количество мини-вэнов (Додж Караван).

[Disturb]

А как у вас с кредитной программой, в Москве это более менее развито, вот некоторые из них:
1.50% сразу 50% в зависимости от условий от 6 мес. до 3-5 лет, под примерно 10% годовых.
2.Забираешь просто так...,но тут и условия и проценты другие...
3.30% сразу, 70% в течении двух лет под 8-9%, как мне кажется самые оптимальные условия. На момент полного погашения долга тачка еще будет более менее.
Конечно самый идеал это, всю и сразу......

[NKL]

Короче вас там в Москве ^&*%ут, а вы крепчаете:) 10% - ну и экономические реалии.

У нас:

Все американки и корейцы - 0% на пять лет, обычно требуют около 1/4 цены за такое, но всё зависит от кредитной истории, если чего не так, процент повыше.

Японки - до 2% процентов (популярные шибко).

Есть такая вещь - лизинг, сам ты машиной не владеешь, платишь 3 года деньги из расчётa примерно такого-же как и кредит. В конце срока либо забираешь машину по остаточной стоимости, либо нет (есть разные условия, оговаривающиеся заранее).

Вобщем очень реальная новая машина будет стоить около 300 канаков в месяц, до налога (не в курсе сколько налог, не больше 15%), плюс ещё будешь страховку платить, около 1000 канаков в год, если ты давно водишь, но и около 1500 если не очень давно (я в этом году плачу 1800 так как совсем недавно здесь). Конечно всё зависит от машины, степени её спортивности, престижности, дороговизны и прочих дел, от размера покрытия, вобщем тёмный лес. Если у тебя крутая машина - будешь платить крутую страховку.

Бензин сейчас ~80 канацких центов за литр(насколько я понимаю это около 16 рублей), подорожал, прошлой зимой стоил 55-60 Масло поменять - 22-25 какса - со сменой фильтра и работой, самое простое не синтетическое Castrol/Mobil/Penzoil. Час работы механика в гараже: крутом 80 каксов, в очеловеческом 40. Детали - зависит от производителя.

[Disturb]

Страховка, это поди АВТОКАСКО, а как на счет гражданской ответственности, у нас раза в два дешевле будет, но скорей всего у вас это не практикуется.

[NKL]

У нас эта страховка непомерно высокая. В Штатах намного человечней.

[Indurolog]

Да у вас там вообще лафа, на аукционе тачка в идеальном состоянии 3 штуки стоит. Я даже одно время задумал себе ТК из штатов выписать, но как посчитал, что после растаможки он будет 18 штук стоить (движок-то 4,6) так поостыл.

[Max]

Та вообче за бугром все почеловечнее. Знаю что в штатах если купил дом в кредит - освобождаешься от налогов! У нас вроде тоже есть чтото подобное правда на непонятную сумму. Если до миллиона руб на жилье потратил - минус подоходный налог, если больше - никаких благ.

[KeyBORG]

Я вообще только американские машины люблю, причём те, которые до второй половины 90-х делали.
ХОРОШЕГО АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖНО БЫТЬ МНОГОООО!!!!!!!
и двигун там должен стоять 5-ти литровый хе-хе

Точно! Обажаю старые американские "гробы".

[Kowalski]

Та вообче за бугром все почеловечнее.

:lol: Ты о многом не осведомлён: в противовес чему-то 'человеческому' найдётся много чего 'нечеловеческого'. Поверь, я знаю.

[Max]

карашо, слово "все" заменяю на "кое что"

[Indurolog]

Да вообще наше законодательство долбаное всё делает, чтоб по человечески жить нельзя было. Это они таким образом пытаются стимулировать спрос на отечественный автопром, на который без слёз не взглянешь. Вообще 3 евро с кубика это лихо.

[NKL]

Погоди, Ковальски, у тебя не прошёл этап злой ностальгии ещё:) Скажи мне честно и благородно, что НЕЧЕЛОВЕЧНОГО такого в Англии, просто интересно.

В Америке следующая фигня. Если ты платишь ипотечную ссуду, то получаешь налоговую льготу. Я не знаю точно на какую сумму, покрывает ли это всю ипотеку, или только выплаты процентов. В Канаде такого к сожалению нет. Однако и цены на жильё здесь значительно ниже нежели в Америке. Вот Оттава - 4-ый по размеру город (750 тыщ.) Можно купить новый дом за 200-250 тыс. канаков. На Американские баксы это в раёне 160-200. А в Бостоне аналогичный дом будет стоить около 300 тысяч. Так что и расходы на ипотеку несколько разные Правда в Бостоне и зарплаты ого-го

[Disturb]

В Москве тоже можно не плохо зарабатывать, надо просто каждому для себя решить, сколько ему для жизни надо, в разумных приделах конечно, и соответственно к этой цели идти. Как говорится, каждый получает ровно столько, на сколько он себя отценивает.
В Канаде допустим легально, как честный член общества получаешь ты к примеру 3000$, и в нос не дуешь, в Москве же все кардинально наоборот, чтоб поднять такое бабло, нужно 55 раз закон нарушить, и по ночам налоговый инспектор во сне приходит , нервы нервы, отсюда и социальная напрежонность, одни получают, а другие им завидуют.

[NKL]

А чему завидовать? Деньгам что-ли? Неправильная логика. Не завидовать надо, а самому стараться.

В Онтарио чтоб 3000 в месяц чистыми оставить, надо очень солидно получать грязными Скажем около 4500, наверно поменьше. В Квебеке налоги повыше.

Да и жизнь в Москве подороже будет нежели у нас, начиная с жилья и кончая просто пойти вне дома поесть. Но Москва ж город крупный, то что он дорогой - это естественно. Пока законов человеческих не будет - будет бардак. А с такими чиновниками бардак будет вечно.

[Disturb]

Народ у нас инфантильный, как в джунглях, каждый сам за себя, как говорили в старину- один прутик сломать легко, а вот охапку прктически невозможно, пока мы будем думать только о собственной ж**е, эти самые чиновники последнии партки с нас снимут.

Кстати о машинах, примерно месяц полтора назад, на улицах города появились BMW 1 первой серии, на мой взгляд очень даже не плохо, у вас эта навинка колесит?

[NKL]

У нас вообще тяжеловато с новинками. С моим характером - то что надо Довольно консервативная публика, никто не побежит за новейшей примочкой (мало подобного контингента). Так что как правило все новинки запаздывают.

Сейчас заглканул на сайт канадского BMW там начинается с 3 серии:

3,5,6,7,М,Х3,X5,Z4

Самая дешёвая - 320i стоит 35000, но это без налогов, без всяческих пошлин и других пошлостей

[Kowalski]

Погоди, Ковальски, у тебя не прошёл этап злой ностальгии ещё Скажи мне честно и благородно, что НЕЧЕЛОВЕЧНОГО такого в Англии, просто интересно.

[1] Congestion charge - налог на проезд по центру Лондона (если конечно, пользуешься дорогами Сити оф Лондон) - 5 фунтов-стерлингов за день;
[2] Налог на приём телевизионного сигнала (120 фунтов-стерлингов в год, не приобретёшь лицензию и застукают, штраф 1.000 фунтов-стерлингов или в тюрьму отправят);
[3] Если у тебя нет статуса студента к ренте за жильё прибавляешь ещё столько же Counsil tax (не оплатишь, попадёшь в тюрьму). Охренеть не встать!;
[4] Охеренный (сорри за мой английский) VAT;
[5] При передаче собственного дома в наследство детям должен уплатить плюс 50% (по-моему цифру минимум на 20% занизил, не помню точно) его стоимости государству;
[6] Курение в общественном транспорте - штраф 1.000 фунтов-стерлингов;
[7] Образование для Non EU в два раза дороже, чем для EU;
[8] Бабушкины пирожки на дорогу испечённые не задекларируешь на таможне при пересечении границ EU и не отдашь таможенникам и поймают, попадёшь в тюрьму. И это при том, что они падлы такие 'лучшие' продукты в страну завозят.

И это лишь то, о чём мне известно, но я уверен, список можно удвоить, а то и утроить.

Что хорошо - медицинские услуги бесплатны, за исключением услуг стоматолога. Пару дней назад 2 пломбы вставил - 100 фунтов-стерлингов.

Но, как ты сам заметил, зарплата аборигенов позволяет не очень злиться на Тони Блэра.

[NKL]

Хех, да у нас тут рай по сравнению с ЛондОном Ну я надеюсь конечно что и зарплаты соотвествуют тратам,а то с такими путами не разживёшся. Вобщем, лишний раз убеждаюсь что в Европе делать нечего

[Kowalski]

В общем, лишний раз убеждаюсь что в Европе делать нечего.

Впрочем, как и в Америках: северной и южной. Хе-хе! Востоооок-востоооок...

[Wrexham]

Погоди, Ковальски, у тебя не прошёл этап злой ностальгии ещё Скажи мне честно и благородно, что НЕЧЕЛОВЕЧНОГО такого в Англии, просто интересно.

[1] Congestion charge - налог на проезд по центру Лондона (если конечно, пользуешься дорогами Сити оф Лондон) - 5 фунтов-стерлингов за день;
[2] Налог на приём телевизионного сигнала (120 фунтов-стерлингов в год, не приобретёшь лицензию и застукают, штраф 1.000 фунтов-стерлингов или в тюрьму отправят);
[3] Если у тебя нет статуса студента к ренте за жильё прибавляешь ещё столько же Counsil tax (не оплатишь, попадёшь в тюрьму). Охренеть не встать!;
[4] Охеренный (сорри за мой английский) VAT;
[5] При передаче собственного дома в наследство детям должен уплатить плюс 50% (по-моему цифру минимум на 20% занизил, не помню точно) его стоимости государству;
[6] Курение в общественном транспорте - штраф 1.000 фунтов-стерлингов;
[7] Образование для Non EU в два раза дороже, чем для EU;
[8] Бабушкины пирожки на дорогу испечённые не задекларируешь на таможне при пересечении границ EU и не отдашь таможенникам и поймают, попадёшь в тюрьму. И это при том, что они падлы такие 'лучшие' продукты в страну завозят.

И это лишь то, о чём мне известно, но я уверен, список можно удвоить, а то и утроить.

Что хорошо - медицинские услуги бесплатны, за исключением услуг стоматолога. Пару дней назад 2 пломбы вставил - 100 фунтов-стерлингов.

Но, как ты сам заметил, зарплата аборигенов позволяет не очень злиться на Тони Блэра.

не ну о том шо у вас жыть невазможна я понял сразу как ты мине прислал цэны на билет футбола!!!
300 евреев за аднаво взрослава чилавека - шутка ли (дети канчаюцца у них по типу в 12 месяцев)???????????
кстати, почём бидеты на костю цзю сыпратив рики хатана???
у мня есть след информацыя на покупку билетов в Рассии:

Бокс. Костя Цзю - Рикки Хаттон Мы рады предложить Вам уникальную возможность приобретения билетов на основной боксерский поединок
КОСТЯ_. ЦЗЮ - РИККИ ХАТТОН,
который_ состоится 4 июня 2005 года
на арене MEN, в городе Манчестер, Великобритания
Имеются_в продаже билеты..двух видов:

Билет__Суперкласса - 1200 фунтов - включает в себя:
- место в первом или во втором ряду зоны VIP, оформленной в виде__шатра с ковровым..покрытием и специально охраняемая
- транспорт__ из отеля и обратно
- меню, включающее шампанское, холодные и горячие закуски, сервированные в течение_..всего шоу около арены
- небольшие сувениры на память о шоу

Билет Первого_класса - 1000 фунтов - включает:
- место в._ третьем или четвертом ряду зоны VIP, оформленной в_ виде шатра с ковровым покрытием и специально_ охраняемая
- транспорт из..отеля и обратно
- меню, включающее__ шампанское, холодные и горячие закуски,_ сервированные в течение всего шоу._в помещениях наверху. Гости могут оставаться в этих помещениях в течение всего шоу или пройти._на места
- небольшие._.сувениры на память о шоу

Форма одежды для гостей, купивших эти_ билеты предполагает галстук.

[Заказать_.билет]

Контактная_.информация
Тел. 238.84~44
факс [095] 238_82..82
e-mail fta@foota.ru

[Skippy]

К вопросу о машинах.
Я на Хундае Акценте (1995) год проездил, он мне нравился (внешне), правда, в нем была одна "зимняя" проблема, и когда мне его разбили, я даже не сильно переживал. Сейчас на Mitsubishi Galant 1996 езжу, нареканий нет..
Надеюсь, что американскими машинами пользоваться не буду - я предпочитаю на машине ездить, а не чинить ее.
Тойоты - хрен их знает, я всегда был (и есть) о них высокого мнения, моему другу, непрерывно ремонтировавшему свою Короллу, наверное, просто не повезло.
НКЛ, а сколько в Канаде страховка? Я за свою плачу 100 в месяц, но - фулл кавередж. А бензин у вас столько же стоит, сколько тут.

[Disturb]

КОРОЧЕ ВСЕ ПО ТАЧКАМ И НА БОКС, плачу за всех.

[NKL]

Бардак у нас со страховками. Я плачу 150 какосв в месяц и у меня 500 дедактибл. Так что сам видишь, страховки неприлично дорогие.

[Disturb]

[quote="Skippy"]...в нем была одна "зимняя" проблема...
Что за поблема?, извини не понял.

[Indurolog]

Надеюсь, что американскими машинами пользоваться не буду - я предпочитаю на машине ездить, а не чинить ее.

Как правило все, кто так говорят, имея прямое общение с обладателем американки, через год на них пересаживаются. То, что американские машины тупые, неуклюжие и только и делают, что бензин жрут и ломаются — мнение абсолютно неверное ибо оно противоречит истине.
У меня есть знакомый обладатель Линкольна Таун Кара 1985 года — на светофоре тягаться бесполезно. Дай Бог каждой машине так ездить и заводится в любой мороз. Плюс тачка напичкана всякой электроникой, и вобщем, всё работает притом, что машине 20(!!!) лет. И, кстати, он не гнилой. И вообще, сколько я общался с людьми, обладающими такими машинами (90-95 года), они все счастливы до пузырей, потому, что машины эти НЕУБИВАЕМЫЕ и как бы они не были поломаны они всегда на ходу (парадокс). Ради интереса, залезь на какие-нибудь автосайты и почитай отзывы владельцев Шевроле Каприсов, Фордов Краун Викторий, Меркури Гран Маркизов и т.д.. Резюме везде примерно одинаковое — машина надёжная.

[Indurolog]

Речь шла об этом агрегате.

http://www.freedomcars.ru/cpg/displayim ... um=6&pos=1

[NKL]

Видишь, Индуролог, тут раз на раз не приходится. Американские машины совершенно не зря имеют дурную славу. Они даже ржаветь начинают раньше японок, но не суть.

В том классе, в котором находятся Краун Виктории и прочие Маркизы с Линкольн Таун Карами японок просто нету. Поэтому если кому нравится ездить на машинах таксистов и полицейских, почему бы и нет. А насчёт надёжности данных машин я не сомневаюсь, так как полиция вся на Краун Виктории ездит, такси тоже Линкольны/Шевроле Импала и так далее. Новый Крайслер 300 очень хвалят. Однако обладатели компактов и фэмили каров имеют перед собой выбор японка/американка и в данных классах американским машинам ещё далековато до японок.

[Skippy]

2 Disturb

Она глохла в сильный мороз, прямо посреди дороги. Потом заведется, проедет метров 50 - и снова глохнет. Через 5-6 таких стопов начинала ехать нормально. Говорят, что это - из-за того, что старый хозяин плохо мотор прогревал, не знаю, так ли это.

Индуролог, я не говорю, что все амер. машины плохие, я даже знаю сам несколько примеров, когда люди были довольны амер. тачками (и при этом недовольны японскими) - как правильно говорит НКЛ, раз на раз не приходится. Пересяду ли я через год на такую - не знаю, не буду зарекаться

[NKL]

На самом деле глохнет машина в мороз по всякому поводу. У моего друга Мазда 626 95-ого года так глохла, правда несколько подругому, на перекрёстках, на низких оборотах. Решил проблему свежий тасол залитый в гараже и латание отверстия из которого он капал.

[Indurolog]

В том классе, в котором находятся Краун Виктории и прочие Маркизы с Линкольн Таун Карами японок просто нету.

Почему же? А как же Лексусы, Тойота Камри и прочие Ниссаны Максима?
Да и корейцы тоже пытаются представительские машины делать, только уж больно они нелепые получаются.

Поэтому если кому нравится ездить на машинах таксистов и полицейских, почему бы и нет.

Совсем не обязательно ездить на машине с надписью «полиция» или «такси». Это всё предрассудки. Если так рассуждать, то и на мерседесах ездить стрёмно — у них в Германии такси Е класс.

Кстати, полицейские варианты Краун Вика и Каприса это реально круто, потому как движки там форсированные и объёмом больше.

[Indurolog]

У моего друга Мазда 626 95-ого года так глохла, правда несколько подругому, на перекрёстках, на низких оборотах.

У меня на ренохе такая же фигня происходит и часто посреди перекрёстка. Приходится подсос вытаскивать, чтоб не глохла.

[NKL]

Индуролог, я разреши тебя поправлю:

Компакт:
Королла, Сивик и тд. и тп. - Кавалер, Неон, Фокус
Семейный Класс:
Камри, Альтима, Аккорд, Соната - Циррус, Торус, Малибу

А уж потом идут Таун Кар, Маркиз, у прочее И насколько я понимаю японцы таких больших машин просто не делают.

У лексуса подобного размера машина уже в совершенно другом классе, с огромными Мерсами и прочими люксусными машинами.

[Indurolog]

И насколько я понимаю японцы таких больших машин просто не делают.

Да, вобщем, и американцы практически свернули производство таких тачек. Единственный оставшийся большой рамный автомобиль это Линкольн Таун Кар.
Эх! Закончились времена больших машин

[Disturb]

...Эх! Закончились времена больших машин

А новый FREELANDER?, вершина эволюции , хотя заднюю часть могли бы сделать и по сглаженней , хотя правда это уже из класса джипов, но всё равно тачка классная!!!

[Indurolog]

...Эх! Закончились времена больших машин

А новый FREELANDER?, вершина эволюции , хотя заднюю часть могли бы сделать и по сглаженней , хотя правда это уже из класса джипов, но всё равно тачка классная!!!

Внедорожников-то больших полно. Типа всяких там Навигаторов, Кадиллаков Эскалэйд. Особенно Форд Экскуршн, убийственная машина.
Я имею в виду, что перестали делать полноразмерные седаны.

ЗЫ
Вчера вечером ездил смотреть один Таун Кар 92-го года. Чёрный такой, красивый.
Да вот только в состоянии он был уж очень плачевном; хозяин (какой-то, типичный шоферюга) приобрёл эту машину для работы т.е. свадьбы катал на ней. И соответственно относился к ней как к рабочей лошади, которую загоняют и тут же покупают другую. Абсолютно за ней не следил и не занимался, короче убил машину напрочь, так, что она проехав 5 метров 5 раз заглохла.
А вообще тачка офигенная, всё там по другому, не так как на европейках или японках. Чёрный кожаный салон, куча всяких кнопочек и лампочек. А звук движка это что-то! Это не то как звучат мопедные японские 1,5, это звук мощнейшего фордовского 4,6, примерно как у грузовика, при этом в салоне тихо. Жаль, что такие машины попадают ко всяким уродам, которые этого оценить не могут. Им бы на Газелях работать.

[Max]

Да, как же мода на огромные джипы? Год от года они помаленьку растут. Началлось все с форд Экспидишн который не пролазил в среднестатистический американский гараж. Потом появление Х и Х2 сделало свое дело. Достаточно на инфинити qx56 глянуть .. и понять что зил 130 отдыхает

[Max]

протармазил малость с ответом ....
Лан, седаны тоже растут. Всякие тойоты и прочие марки среднего класса постепенно по габаритам дорастают до более престижных классов. А та же бмв 7-й серии призводит грандиозное впечатление. К томуж всякие дизайнерские ухищрение визуально съедают истинные габариты: опять же тривиальный пример мерин 600, если его представить в квадратных очертаниях прошлого штатовской индустрии тож мало не покажеться. По интерьеру внутреннему есть тоже объяснение - безопасность, в вольве столько балок внутренних что ноги девать некуда. Хотя канеш тенденция к миниавто все больше, но ежели надо здоровый седан мона и из новых подобрать, былиб денежки

[NKL]

Вот так на вскидку что тут из современных гигантов не луксных предлагают: Бьюик ЛаСэйбр, Шевроле Импала. Кстати видел сегодня новый Форд Гранд Маркиз - старая школа, даже не изменили профиль, так что Индуролог, на твой век такого зверя хватит


http://www.ford.ca/main/default.asp?Lan ... nd+Marquis

[Disturb]

NKL, слушай, может я поторопился , Маркиз уж больно понравился

[Indurolog]

Да, Маркиз неплохой, только это не совсем Форд, это Меркури.
А в целом америкосские машины лишились индивидуальности, то есть своей американскости. Все они теперь какие-то клоны японок да европеек; даже ручка передач теперь в большинстве случаев не на руле, а внизу. Нет в них былой яркости и незыблемости стиля.
Единственное, что пикапы да вэны радуют. Они вроде особо на экпорт не идут и, наверное, по этому всё такие же монстровые делаются.